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Transport ferroviaire ouverture concurrence

Créée en 2009 sous le nom d'Autorité de régulation des activités ferroviaires (ARAF) pour accompagner l'ouverture à la concurrence du marché de transport ferroviaire, ses missions ont été étendues en 2015, puis en 2016, au tunnel sous la Manche, au transport interurbain par autocar et aux autoroutes sous concession, faisant de l'Arafer un régulateur de transport multimodal

Ouverture à la concurrence du transport ferroviaire - les

Le calendrier de l'ouverture à la concurrence Aucune règle n'oblige la France à privatiser ses rails, qui resteront gérés par la branche « infrastructure » de la SNCF (successivement baptisée «.. L'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs est devenue une obligation depuis l'adoption, par les instances européennes, du quatrième paquet ferroviaire, en décembre 2016 : les services dits conventionnés (les trains TER et les trains d'équilibre du territoire ou TET), doivent être ouverts à la concurrence au plus tard le 3 décembre 2019 et les services commerciaux (TGV) dès 2021 Les exemples européens montrent que les pays ayant déjà ouvert à la concurrence les marchés des services de transport ferroviaire de voyageurs ont opté pour des solutions différentes en vue d'assurer l'indépendance du gestionnaire d'infrastructure

La SNCF va bientôt devoir partager. Son marché, le transport de personnes, va être ouvert à la concurrence. Mais au fait, qu'est-ce que l'ouverture à la concurrence ferroviaire a donné ailleurs en.. L'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire français se fera très progressivement, a annoncé la ministre des Transports Élisabeth Borne vendredi 30 mars, après une table ronde avec des..

L'ouverture à la concurrence SNC

  1. En 2006, le transport intérieur de fret est à son tour ouvert à la concurrence. Depuis, une vingtaine d'entreprises ferroviaires ont circulé sur le réseau; ces entreprises concurrences de Fret SNCF..
  2. Le Parlement européen a adopté le 14 décembre 2016 le volet du quatrième « paquet ferroviaire » sur l'ouverture à la concurrence des marchés ferroviaires nationaux. Actuellement, seuls le fret..
  3. L'ouverture à la concurrence ferroviaire à l'heure du coronavirus Par Challenges.fr le 07.07.2020 à 13h58 L'ouverture à la concurrence dans le ferroviaire se poursuit en France, malgré la crise du..
  4. FAUX - «Depuis l'ouverture à la concurrence, le fret ferroviaire a continué de baisser alors qu'on nous avait promis que cela allait redynamiser le transport de marchandises», a déploré le.
  5. Concurrence ferroviaire en Europe : faits et chiffres. Le réseau européen des régulateurs ferroviaires indépendants (IRG-Rail) a récemment publié son rapport annuel d'observation des marchés. Coordonné par l'Autorité de régulation des transports (anciennement Arafer) et son homologue polonais, il est réalisé sur la base des données fournies par 24 régulateurs, et met en.
  6. Dans le cadre de la libéralisation du transport ferroviaire pour les réseaux ou les lignes subventionnées, les régions, qui gèrent les TER, ou l'Etat, qui gère les Intercités, pourront ouvrir leur..
  7. Alors que le transport ferroviaire de voyageurs s'apprête à plonger à son tour dans le bain de l'ouverture à la concurrence, les acteurs du fret ont apporté leur témoignage, lors d'un colloque organisé au Sénat il y a quelques jours. En substance, les intervenants ont défendu l'idée que le secteur était plutôt bien préparé

La région Grand Est vient de franchir une nouvelle étape dans le processus de mise en concurrence dans le transport ferroviaire. Le Grand Est va devenir la première région française à ouvrir à une concurrence complète plusieurs de ses petites lignes ferroviaires, selon un vote jeudi du conseil régional L'ouverture du secteur des transports ferroviaires à la concurrence, commencée en 2001, a fait l'objet, en l'espace de dix ans, de trois paquets et d'une refonte. Un quatrième paquet, destiné à compléter l'espace ferroviaire unique européen a été adopté en avril 2016 (volet technique) et en décembre 2016 (volet «marché»)

L'ouverture à la concurrence entre dans sa phase finale. C'est dans ce contexte que l'ouverture à la concurrence entre dans sa phase finale, en application des directives européennes et comme prévu par la réforme de 2018. Après le fret en 2003 et 2006 puis le transport international de voyageurs en 2009, c'est en effet désormais. Le secteur ferroviaire français connaît depuis plusieurs années des évolutions profondes : séparation entre le gestionnaire d'infrastructure RFF et l'exploitant historique des services de transport SNCF, régionalisation des TER, ouverture à la concurrence du transport de marchandises et du transport international de voyageurs, création d'une autorité de régulation des.

En Europe, la mise en concurrence du transport ferroviaire est pour bientôt : elle sera effective à partir de 2020 pour les grandes lignes et, au plus tard, en 2024 pour les lignes régionales Les Français abordent très sereinement l'ouverture à la concurrence du secteur ferroviaire. Notre récente étude, menée en coopération avec IPSOS et Régions de France, indique que 75 % des Français estiment que l'ouverture à la concurrence des transports ferroviaires régionaux est une bonne chose. C'est aussi notre conviction La réforme pour un nouveau pacte ferroviaire promulguée le 27 juin 2018 a inscrit l'ouverture à la concurrence « comme un des piliers de la transformation pour un meilleur service public ferroviaire », selon le gouvernement. Le ministère des Transports vient d'ouvrir la voie à un autre opérateur que la SNCF pour les lignes Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon

L'ouverture à la concurrence dans le ferroviaire se poursuit en France, malgré la crise du coronavirus. La crise du coronavirus n'a pas découragé l'ouverture à la concurrence dans le ferroviaire,.. Ouverture à la concurrence des transports ferroviaires Publié le 03 octobre 2011 Elle invite les pouvoirs publics à préparer la prochaine étape de l'ouverture à la concurrence mais aussi, dès à présent, à donner des garanties minimales en vue de la saison 2011-2012 L'adoption du quatrième paquet ferroviaire par l'Union européenne a signé la fin du monopole de la SNCF sur les services ferroviaires de voyageurs en France. A partir du 3 décembre 2019, les trains TER et les trains d'équilibre du territoire devront être ouverts à la concurrence Seule une compagnie allemande s'est portée candidate dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des grandes lignes commerciales de transport de voyageurs. — M. Libert / 20 Minutes. Cinq.

SNCF : que signifie l'ouverture à la concurrence

Le transport ferroviaire en Europe souffre de la concurrence de l'avion pour le trafic passager, et de la route pour le fret. C'est en Europe qu'ont été construites les premières voies ferrées. Histoire. Article détaillé : Histoire des chemins de fer. La première locomotive à vapeur à fonctionner sur des rails a été construite par Richard Trevithick et essayée en 1804 au pays de. L'ouverture totale à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs est prévue par l'Union européenne vers 2022-2023. Modernisation du réseau «La France a repoussé l'échéance de l. Mis à jour le 24 mai 2019 L'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs approchant en France, la SNCF se met en ordre de bataille. Un principe vient d'être décidé : Transilien et Keolis répondront ensemble aux appels d'offres à chaque fois qu'il s'agit de liaisons ferroviaires de mass transit Ouverture à la concurrence: le vrai-faux du fret ferroviaire. Emmanuelle Ducros . 18 Avril 2018 à 17h55. Avant de libéraliser le marché des voyageurs, il faut dresser le bilan de la mise en.

Ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de

  1. Les plus avisés le savent, l'ouverture à la concurrence est déjà effective en Europe pour le transport de passagers depuis 10 ans, mais cela ne concerne que les lignes transfrontalières. Ainsi, du moins en théorie, la concurrence est déjà possible sur des liaisons comme Paris-Londres ou Paris-Amsterdam depuis 2009. Par ailleurs, certains pays européens ont aussi anticipé le.
  2. L'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs est désormais une obligation européenne depuis l'adoption du quatrième paquet ferroviaire en décembre 2016
  3. La concurrence existe par ailleurs déjà dans le transport ferroviaire de marchandises et pour les trajets internationaux de voyageurs. L'ouverture à la concurrence doit offrir aux voyageurs de nouveaux services et offres, ainsi que des tarifs plus avantageux. Le calendrier de l'ouverture la concurrence. TGV. À partir de décembre 2020
  4. Alors que les décrets et ordonnances doivent être prochainement publiés pour compléter la loi pour un nouveau Pacte ferroviaire voté en juin 2018, les opérateurs concurrents de la SNCF s'inquiètent de certaines dispositions qui seraient, selon eux, de nature à les défavoriser. « Les textes, tels que le gouvernement envisage de les publier, tendent à imposer Continue readin
  5. Les exemples britanniques et allemands suffisent à entrevoir les enjeux d'une ouverture réussie à la concurrence du transport ferroviaire des voyageurs. Grande-Bretagne : le contre-exemple Au début des années 90, le gouvernement décide de privatiser son réseau ferroviaire. Pas seulement l'exploitation des lignes (les trains qui circulent) mais aussi l'infrastructure (les rails et les.
  6. La Région applique là les directives européennes qui stipulent qu'à partir de fin 2019 les transports ferroviaires pourront être ouverts à la concurrence. Une généralisation est prévue pour fin 2023. Avec Provence Alpes Côte d'Azur, le Grand Est est la deuxième région à ouvrir ses rails à la concurrence
  7. ots. Mais elle est aussi.

Concurrence ferroviaire : comment ça marche en Europ

Douze ans après l'ouverture du fret ferroviaire à la concurrence, le bilan est calamiteux. Le transport des marchandises par rail en France est tombé au plus bas niveau européen, tous les. L'ordonnance comporte enfin des mesures transversales d'adaptation de l'organisation du système ferroviaire et de mise en cohérence avec l'ouverture à la concurrence des services de transport ferroviaire, en permettant de préserver le modèle de gestion de gares à dimension locale ou en posant des principes relatifs à la distribution des titres de transport relatifs aux services conventionnés

SNCF : quel calendrier pour l'ouverture à la concurrence

Le processus d'ouverture à la concurrence diffère selon la nature des lignes. On distingue lignes à grandes vitesse, activités commerciales et activités d'une mission de service public. Découvrir. Pourquoi ? Depuis les années 1990, les Etats Membres, le Parlement et la Commission Européenne ont engagé une ouverture progressive à la concurrence du transport ferroviaire. Découvrir. Proposition de loi , adoptée par le Sénat, relative à l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs, n° 839 , déposé(e) le jeudi 29 mars 2018. et renvoyé(e) à la Commission du développement durable et de l'aménagement du territoire. Mise en ligne : mercredi 4 avril 2018 à 15h1 L'OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU MARCHE FERROVIAIRE : L'EXEMPLE FRANÇAIS. Sous la direction de Madame Annie TARGA Contrôleur d'Etat « Le train, l'automobile du pauvre. Il ne lui manque plus que de pouvoir aller partout. » Jules RENARD Extrait de son journal 1905-1910. Prolégomènes : Brève histoire du rail Pages 1 à 4 Les particularités du chemin de fer Pages 4 à 5 Les.

L'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire en France, ou la libéralisation du transport ferroviaire en France, désigne couramment la politique qui permet à différentes sociétés de commercialiser leurs services de transport ferroviaire pour les voyageurs et pour le fret, en mettant progressivement fin au monopole de la SNCF créée en 1937 par fusion des sociétés publiques. Keolis aussi se prépare à l'ouverture à la concurrence dans le ferroviaire La filiale de la SNCF, spécialiste du transport public, développe de nouveaux services et investit de nouveaux secteurs... La Commission européenne a adopté, le 30 janvier 2013, le 4e Paquet ferroviaire, qui prévoit notamment l'ouverture du transport ferroviaire de voyageurs à la concurrence en 2019 Premier opérateur ferroviaire privé en Allemagne et présents dans cinq pays, nous sommes prêts à occuper une place majeure dans l'ouverture à la concurrence du marché français. Notre priorité pour les transports quotidiens : des offres alternatives plus performantes et avantageuses sur les lignes. régionale

L'ouverture à la concurrence du rail français en cinq date

Ainsi, l'ouverture à la concurrence du marché ferroviaire exige donc pour tout opérateur de sûreté historique une réévaluation de son approche commerciale, de son mode de gouvernance et ses devoirs vis-à-vis des autorités régulatrices. Figure 4 - Impacts de l'ouverture du marché sur les opérateurs de suret L'ouverture à la concurrence du ferroviaire, ou comment faire mieux et moins cher Publié le 14/10/2019 • Par Auteur associé • dans : France , Opinion L'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire en Europe a commencé avec la directive 91/440. En 2015, presque vingt-cinq ans après, le processus est encore en cours, avec la négociation du quatrième paquet ferroviaire, qui doit notamment fixer une date butoir pour l'ouverture à la concurrence des services de transport de voyageurs sur le marché domestique. En France, l.

SNCF : cinq questions sur l'ouverture à la concurrence

Hervé Maurey (UDI), le président de la commission de l'aménagement du territoire et du développement durable, et Louis Nègre (Les Républicains), le président du groupe de travail « Mobilités et transports » de cette commission, ont présenté au Sénat, un point d'étape de leur travail sur leur projet de loi d'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs. Concrètement, la concurrence ferroviaire consiste à permettre à n'importe quelle entreprise de transport (publique, privée, française ou étrangère) de faire circuler ses trains de voyageurs sur le territoire français. Ainsi, chaque ligne de train pourra être utilisée par d'autres motrices que celles de la SNCF La RATP crée Regionéo, un nouvel opérateur ferroviaire français, en association avec l'exploitant du tunnel sous la Manche. Sa vocation: répondre aux appels d'offres dans le transport ferroviaire..

Le troisième paquet ferroviaire (2007) représente une étape décisive dans la libéralisation du rail : il s'agit désormais d'ouvrir à la concurrence le transport de passagers

La proposition de loi sur l'ouverture à la concurrence dans le transport ferroviaire de voyageurs entre dans la dernière ligne droite. Après des auditions des parties prenantes notamment, Louis Nègre (LR) et Hervé Maurey (UDI) leur ont transmis, le 4 juillet 2017, les principales orientations du texte afin de recueillir leur avis 27 juin 2018.Une date essentielle pour le transport par rail en France, puisqu'elle correspond à la promulgation de la réforme pour un nouveau pacte ferroviaire comprenant, pour principale mesure, l'ouverture à la concurrence du trafic passagers. Si celle-ci est en vigueur depuis 2009 sur les lignes internationales, cette loi autorise de nouveaux acteurs à opérer des dessertes. L'ouverture à la concurrence du ferroviaire en Allemagne et au Royaume-Uni montre, malgré les spécificités de ces pays, que, progressive et maîtrisée, celle-ci peut s'accompagner d'un développement du transport ferroviaire régional de voyageurs. Celle du fret ferroviaire en France illustre à l'inverse les inconvénients d'une ouverture à la concurrence tardive et mal.

TRANSPORT FERROVIAIRE La politique européenne des transports ferroviaires vise la création d'un espace ferroviaire unique. L'ouverture du secteur des transports ferroviaires à la concurrence, commencée en 2001, a fait l'objet, en l'espace de dix ans, de trois paquets et d'une refonte. Un quatrième paquet, destiné à compléter l'espace ferroviaire unique européen a été. Ouverture du transport ferroviaire à la concurrence. Événement organisé par la DG Trésor. Concurrence; Transport-Ferroviaire; Seminaire-Nasse; event. Le 28 juin 2019. De 10h à 12h30 heure de Paris location_on 139 rue de Bercy Paris Organisés par la direction générale du Trésor et l'Autorité de la concurrence, les séminaires Philippe Nasse rassemblent trois fois par an un. Ouverture à la concurrence pour les voyageurs : comment ça marche ? À la fin de l'année 2016, le « quatrième paquet ferroviaire » consacré à l'ouverture à la concurrence du transport de voyageurs a été adopté par la Commission européenne Ouverture à la concurrence dans le ferroviaire : cinq régions en pointe Mis en ligne le 7/07/2020 à 16:39 Les régions qui envisagent de confier certains TER à un nouvel opérateur travaillent. A - Une offre de transport en évolution.. 25 B - Les investissements dans les infrastructures : un engagement financier croissant des régions.. 28 C - Des offres tarifaires toujours plus favorables aux clients.. 33 II - Une qualité de service peu incitative à l'utilisation du TER..37 A - Une qualité de service insuffisante.. 37 B - Une fréquentation en baisse depui

Alors que l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs est prévue en décembre 2020, la coopérative lotoise Railcoop vient d'être créée La proposition de loi sur l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs, présentée au moment même où le président Macron déclare vouloir supprimer le régime spécial de retraite des cheminots, risque de connaître un cheminement politique compliqué. Pourtant, sa raison d'être a été scellée il y a 9 mois déjà, lors de l'adoption du 4e paquet ferroviaire.

Le 4 ème paquet ferroviaire, adopté en décembre 2016, impose donc l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs, qui se traduit en France par : la libéralisation des services conventionnés dès le 3 décembre 2019, la libéralisation des trains commerciaux effective dès le 14 décembre 2020 L'ouverture à la concurrence est effective sur tous les segments de marché, le fret, la longue distance (Transdev y exploite, par exemple, l'InterConnex de Leipzig à Rostock via Berlin), la grande vitesse, mais aussi sur le territoire des länder

La région entend tester l'ouverture à la concurrence dans la région de Nantes avec deux lignes de tram-train - y compris la maintenance de l'infrastructure sur Nantes-Châteaubriant - et un bouquet.. Mais heureusement, dès 2019, le transport ferroviaire en France s'ouvrira à la concurrence ce qui permettra l'ouverture de lignes délaissées actuellement par la SNCF, une sécurité accrue et des.. Ordonnance n° 2018-1135 du 12 décembre 2018 portant diverses dispositions relatives à la gestion de l'infrastructure ferroviaire et à l'ouverture à la concurrence des services de transport ferroviaire de voyageur

Une petite demi-douzaine d'opérateurs ferroviaires a développé une activité significative sur le marché français suite à l'ouverture à la concurrence du fret. Ils s'arrogent aujourd'hui environ 40 % du marché, mais n'ont permis d'enrayer ni la chute du trafic global, ni l'érosion de la part modale 29 juin • Colloque Arafer • Concurrence et régulation : quelles perspectives pour le transport... Masquer la barre latérale Très prochainement, l'ouverture du marché ferroviaire domestique sera une réalité L'ouverture du réseau ferroviaire allemand à la concurrence publique et privée a permis à l'activité ferroviaire de se développer. Entre 1994 et 2016, l'offre de transports publics régionaux (mesurée en millions de train.km) a augmenté de 30 % en moyenne. De plus, les entreprises ferroviaires régionales ayant parallèlement amélioré le remplissage des trains, le volume de. FERROVIAIRE : OUVERTURE À LA CONCURRENCE UNE CHANCE POUR LA SNCF. par David Valence, François Bouchard. le 25 mars 2019. Partager; Tweeter; Partager; Envoyer; La mise en concurrence du transport régional de voyageurs constitue une évolution inéluctable. Au contraire d'une privatisation, elle doit être considérée comme une chance pour ce fleuron français qu'est la SNCF, forte de.

L'ouverture à la concurrence ferroviaire à l'heure du

La mission conduite par Jean-Cyril Spinetta vient de rendre un rapport attendu sur l'avenir du modèle ferroviaire français. Ce rapport lui avait été commandé par le Premier ministre au mois d'octobre 2017 et était destiné à « préparer une stratégie d'ensemble pour la refonte du modèle du transport ferroviaire dans le cadre d'un marché ouvert à la concurrence, en. Transport ferroviaire. Ouverture à la concurrence des trains Intercités. Jump to Latest Follow 1 - 20 of 21 Posts. 1; 2; Next. 1 of 2 Go to page. Go. Last. RGR 523 · Registered. Joined Dec 19, 2011 · 992 Posts . Discussion Starter • #1 • 8 mo ago. L'Etat entrouvre la concurrence dans les trains Intercités Sur les deux lignes conventionnées Nantes-Lyon et Nantes-Bordeaux, lourdement. Une préparation encore insuffisante à l'ouverture à la concurrence Cet état des lieux explique les fortes tensions, sur la période, entre l'exploitant ferroviaire historique, SNCF Mobilités, et les régions, en qualité d'autorités organisatrices. La situation de monopole de SNCF Mobilités n'a pas permis une transparence totale. « Au sein du système de transport ferroviaire national mentionné à l'article L. 2100-1, dans le contexte de l'achèvement de l'ouverture à la concurrence des services de transport ferroviaire et dans le respect des engagements de la France dans la lutte contre le réchauffement climatique et à ce titre : 1° Fixer les conditions de création du groupe public constitué par la. La libéralisation dans le secteur ferroviaire est un processus particulièrement lent, pas seulement en France. L'ouverture à la concurrence s'est faite sur le marché français en 2003 pour le fret international et en 2006 pour le fret national

Ferroviaire : l'ouverture à la concurrence en France, un

Proposition de loi, adoptée par le Sénat, relative à l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs, n° 839 , déposé(e) le jeudi 29 mars 2018. et renvoyé(e) à la Commission du développement durable et de l'aménagement du territoire. Mise en ligne : mercredi 4 avril 2018 à 15h1 La ministre auprès du ministre d'État, ministre de la Transition écologique et solidaire, chargée des Transports, a présenté un projet de loi ratifiant l'ordonnance n° 2018-1135 du 12 décembre 2018 portant diverses dispositions relatives à la gestion de l'infrastructure ferroviaire et à l'ouverture à la concurrence des services de transport ferroviaire de voyageurs Un des objectifs de la réforme, finalement adoptée en juin, est de préparer l'ouverture à la concurrence du transport de voyageurs nationaux. La possibilité pour de nouveaux opérateurs de pénétrer le marché français des voyageurs s'inscrit dans l'objectif de créer un marché ferroviaire complétement libéralisé. Cette mutation a commencé avec l'ouverture du marché fret. Ouverture à la concurrence : Keolis remporte un contrat en Australie . À la une › RAIL. Partager : Et aussi : 2020 : une nouvelle ère pour la SNCF Par CB, le 21 septembre 2020 Découvrez. Ouverture à la concurrence et gestion d'infrastructures essentielles Les marchés récemment ouverts à la concurrence méritent une attention particulière des autorités de concurrence car la compétition y est friable, en particulier lorsqu'un opérateur historique puissant est présent de longue date. C'est le cas dans le secteur ferroviaire. La directive n°91/440/CEE du Conseil du.

Ouverture du rail à la concurrence : ce qui est vrai, ce

Selon un accord trouvé mardi à Bruxelles, les lignes de type TGV devront être placées en open access à partir de 2020, c'est-à-dire que des concurrents de la SNCF auront le droit d'y faire. L'OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU FRET FERROVIAIRE EN FRANCE : LES IMPACTS SUR LA PERFORMANCE LOGISTIQUE Présenté par : ALONSO Luz Angela BARZAMIAN Chrystelle GUILLEET Perrine GUIRALD Sophie RIQUELME Danitza ZOU, Zu-wen Sous la direction de : - COLIN J., directeur du CRET-LOG - CHAI Y., doctorante au CRET-LOG - MEURIER B., doctorante au CRET. Dans le cadre de l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs, la compagnie allemande FlixTrain veut exploiter 5 lignes intercités. Le Bavarois FlixTrain - seul et unique candidat - a déposé cinq dossiers de demande d'exploitation de lignes de train, dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des lignes de transport de voyageurs, début 2021

Transport Ferroviaire. Contexte, acteurs et cadre social de la branche ferroviaire; Ouverture à la concurrence : modalités et calendrier; Sûreté et sécurité ferroviaires et ouverture à la concurrence; Transfert de personnel : carrière, formation et mobilité; Transfert de personnel : ma rémunération; Transfert de personnel : mes. Changement, statu quo ou réflexion. La région Provence-Alpes-Côte d'Azur (Paca) veut être la première à expérimenter l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire régional

Concurrence ferroviaire en Europe : faits et chiffres - AR

L'Etat refuse de tester la concurrence ferroviaire sur lesConcurrence: le transfert des salariés SNCF pourra êtreUn salon organisé au coeur de l’industrie ferroviaire
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